С  июня 2004 года еще один объект в рамках шельфовых проектов стал масштабным делом для коллектива АО «СУ-4».

                В центральной части острова в Макаровском районе была начата реконструкция автодороги Южно-Сахалинск – Тымовск – Оха – порт Москальво. Перед началом выполнения работ по контракту, в рамках подготовки,  был построен городок строителей на 250 мест, оборудованный всеми автономными системами жизнеобеспечения.

                Разведан и разработан каменный карьер с запасами камня на 3 млн м ³, который расположен на отметке 330 м над уровнем моря.  К нему проложена дорога, протяженность которой около 1 км.

                С июля 2004 г. По сентябрь 2005 г. Построена дорога протяженностью 10 км. Объем земляных работ на этом объекте превысил 400000 м³. В дорожную одежду уложено почти 60000 м³ щебня, выполнено укрепление морского берега отсортированным камнем и железо-бетонными плитами, площадью около 30000 м².

                Что стоит за этими внушительными, по сахалинским масштабам, цифрами? Конечно профессионализм коллектива АО «СУ-4», имеющего, на то время, 30-ти летний опыт работы дорожного строительства. Но этот объект особенный. Слишком узкая береговая полоса доставляла массу проблем автодорожникам. В осенне-летний период камнепады и сели, зимой лавины, представляли постоянную угрозу. Необходимо было принимать кардинальные меры и дальневосточные проектировщики вместе со специалистами АО «СУ-4» нашли единственное правильное решение. Не срезать сопки, что малоэффективно, а отодвинуть море, позаимствовав у водной стихии необходимое количество пространства для обустройства надежного современного дорожного полотна.  Поэтому была произведена отсыпка и берегоукрепление. При этом исключались четыре железнодорожных переезда.

                На нашем острове такие виды работ производились впервые. Все лучшее из накопленного опыта строительства современных дорог было использовано на этом объекте. Укрепление тетраидами, матрас рено, габионы, геотекстиль повышенной прочности, но снова главное, умение менеджеров обеспечить работе ритм и четкость. Уже через год, новый участок трассы приобрел очертание ровной современной автодороги с надежным покрытием.  Но природа не заставила себя ждать и испытала на прочность сооруженные береговые укрепления. Осеннее землетрясение на японском острове Хонсю вызвало на о. Сахалин повышение уровня моря более чем на 1 м. Это показало недостаточность береговых укреплений на отдельных участках. Тогда были сделаны новые расчеты и скорректированы планы дорожных строителей АО «СУ-4».  Устранены слапбые места и, самое главное, принято совместное решение Администрации Сахалинской области и компании «Сахалинская энергия» заасфальтировать весь, вновь построенный участок трассы. Руководство АО «СУ-4» в качестве оперативной реакции, приобрело современный асфальтовый завод японского производства. В очередной раз, продемонстрировав свои позиции лидера строительной индустрии Сахалина.

                В следующем летнем сезоне, дорожники АО «СУ-4» обеспечили асфальтирование всего участка трассы и он обрел такой же презентабельный вид, как Холмская и Корсаковская.